La delegación Querétaro de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) lanzó un llamado a las autoridades federales para acelerar y concluir las obras de modernización y mantenimiento de la carretera federal 57, al considerar alarmante el retraso que registra actualmente esta importante vía.
El presidente de la CMIC Querétaro, Álvaro Ugalde Ríos, comparó la situación de la carretera 57 con los trabajos que se realizan en Bernardo Quintana y cuestionó que, mientras en esta última obra existe un compromiso de entrega en un plazo de siete semanas, la carretera federal continúa con trabajos que se han prolongado durante años y sin una fecha clara de conclusión.
“Estamos ahorita con principal atención viendo la afectación tan tremenda y el retraso que hay en la carretera 57, ya que es alarmante”, señaló.
El dirigente empresarial pidió a la Federación asumir con Querétaro el mismo compromiso mostrado en las obras de Bernardo Quintana y establecer una fecha concreta para concluir los trabajos.
“Le pediremos a las autoridades federales que, así como toman un gran compromiso en la obra federal de Bernardo Quintana, en la que establecen un tiempo de entrega de siete semanas y tiene todo el indicio de que sí se va a concluir, tengan el mismo compromiso con este estado de que se concluyan las eternas obras de la carretera 57”, afirmó.
Ugalde Ríos cuestionó además la calidad de algunos trabajos realizados en la vialidad, al señalar que con las primeras lluvias ya se hicieron evidentes diversas deficiencias.
“Recordemos que es ejecutar un proyecto que hace la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y no puede ser que, siendo una carretera eterna, en constante construcción, en constante mantenimiento, no esté concluida, no se tenga fecha de entrega y en la primer lluvia se presenten tantas deficiencias”, reprochó.
La CMIC advirtió que las condiciones actuales de la carretera generan afectaciones a la movilidad, al sector productivo y a las empresas que utilizan diariamente esta vía para trasladar mercancías e insumos.
El organismo empresarial también señaló que los retrasos pueden incrementar los costos logísticos y generar mayor presión sobre vialidades alternas, además de representar un riesgo para la actividad turística y la competitividad de Querétaro.
Aunque la CMIC mantiene comunicación con representantes de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el sector constructor consideró que el ritmo actual de los trabajos y la falta de una fecha definitiva hacen poco probable que la totalidad del proyecto quede concluida durante 2026.